Gita su un giorno a Giethoorn da Amsterdam con giro in barca

Giethoorn emerse nel XIII secolo quando i monaci flagellanti provenienti dal Mediterraneo si stabilirono in questa palude dopo che inondazioni catastrofiche avevano devastato la regione. I coloni scoprirono innumerevoli corna di capra sepolte nella torba — resti di animali annegati nell'inondazione di Ognissanti del 1170 — e chiamarono il loro nuovo villaggio di conseguenza. Scavarono canali per drenare le torbiere acquitrinose per l'agricoltura, creando inavvertitamente la rete di stretti corsi d'acqua che definisce il villaggio oggi. Nel XVIII secolo, Giethoorn era diventata un fiorente centro di estrazione della torba, con chiatte che trasportavano carburante verso le città circostanti; i canali fungevano da arterie di trasporto piuttosto che da attrazioni turistiche. Il XX secolo portò la meccanizzazione e il collasso dell'industria della torba tagliata a mano. La popolazione di Giethoorn diminuì mentre le famiglie migravano verso le città per lavorare nelle fabbriche. Nel 1958, il regista olandese Bert Haanstra pubblicò Fanfare, una commedia ambientata nel villaggio che fece conoscere al pubblico nazionale le sue case coloniche dal tetto di paglia e le corsie senza auto. Il film innescò una lenta trasformazione: i visitatori del fine settimana arrivavano in bicicletta, poi in pullman. Negli anni '70, apparvero le prime barche elettriche a noleggio, che sostituirono le chiatte da lavoro con imbarcazioni da diporto. Coloro che pianificano una gita di un giorno a Giethoorn da Amsterdam con tour in barca oggi navigano gli stessi canali del XVII secolo che un tempo trasportavano la torba, sebbene i ponti di legno portino ora targhe in sei lingue. Giethoorn è stata incorporata come parte del comune di Steenwijkerland nel 1973, ponendo fine a secoli di governance a livello di villaggio. Le pressioni del turismo moderno si sono intensificate dopo che le campagne sui social media cinesi nel 2015 l'hanno soprannominata la "Venezia del Nord", provocando arrivi giornalieri di pullman che mettono a dura prova i 2.800 residenti del villaggio. Le ordinanze locali ora limitano la velocità delle barche a motore a quattro chilometri orari per preservare le sponde dei canali e i canneti. Le fattorie del XIX secolo lungo Binnenpad rimangono di proprietà privata, i loro interni nascosti dietro tende di pizzo mentre le barche turistiche scivolano oltre le loro fondamenta.